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200系ハイエース4WD デフ上げ前後セット SUS304 ①(デフ,使い勝手の良い】 200系ハイエース4WD SUS304 デフ上げ前後,200系ハイエース 4WD デフ上げ前後セット,200系ハイエース 4WDフロントデフ上げ前後セット,200系ハイエース 4WD デフ上げキット,ご覧頂きありがとうございます。☆*☆様 純正LSD スズキ　JB23リア。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。ジョグ JOG90用 純正シリンダー、ピストンセット　※新品シリンダーヘッド付き。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。日産　ER34 純正5速マニュアルトランスミッション　品番32010-AA520。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。ジムニー　JA11 JB23後期ミッション流用。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。Keiワークスの5MTミッションボックス。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。sxe10 ORC メタルクラッチ シングル アルテッツァ。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。ポルシェ純正ショートシフトキット 986,987,996,997。※車両により改善に個体差があります。ZC31S tryforce 調整式ピロアッパー。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304　　　　　　　　　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。ZC33S RRP レーシングクイックシフト TYPE1。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。たけ　RB1 RB3 オデッセイ　フロントアッパーアーム　501works。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。【ハーレー純正】 ミッドコントロールキット 50502136 #10092。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。JZX100 ファイナル3.7 トルセンデフ。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。トヨタ　30プリウス　apr シフトスイッチ　エレクトロシフトスイッチ。比重はss400 の約3/1と軽量です。ジムニーJB23 5型以降用MASTERPIECE製ショートストロークシフト。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。プロスタッフ ZEAL クイックシフト ジムニーJB64 JB74。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。★希少品★ IMPUL インパル　ペダルカバー　ブレーキ&クラッチ。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。CB250T CB400T CB250N CB400N クラッチ　カバー。数量限定宜しくお願いします。orcクラッチ 409d r154。#ハイエース#デフ上げ#ドラシャブーツ#ドライブシャフト#ゲンブ