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ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,EF-VEエンジン取り外し（ダイハツ ミラジーノ・L700/710系）by,t7YxOzP8ydxBYttBBEtq7hXEVVR1fw,パワーハウスDTM製触媒ハイフロー加工です。エセックス　ハイエース　デュアルマフラーカッターストレートタイプ。L700Sミラ前期に使用していました。CBR250RR(MC51) SP忠男 パワーボックス パイプ。具体的には触媒出口の径を約42φまで拡大した物になります。レブル250 Diablo マフラー バッフル付き。商品は走行距離6万キロ程度のコアを別途用意の上で加工して貰った為、内部の触媒自体の程度は良い方だと思います。モンキー125（JB02）武川rsマフラー。流石に外観はサビなどはありますが、ネジやセンサーなどはすんなり着脱出来ました。柿本改 マフラー ハイパーフルメガ NB ロードスター。車検対応、ノーマルマフラーとも組み合わせ可能です。ジャンク　ランクル70 エキゾーストマニホールド PACEMAKEER。社外マフラーに変えたものの、なんだか音だけで走りがあんまり変わらなかったなんて事ないですか？それは触媒部分が性能をスポイルしている可能性があります。Piston Works マフラー TEAM 5ZIGEN(ジムニーJB23用)。最初の部分で内径を絞られているので、いくら後ろを変えても言う程変わらなかったりします。ランエボ8 リヤマフラー（ワンオフ）。特にデメリットがありませんので、現状はノーマルマフラーだけどこれからイジりたい人にもオススメ出来ます。s660 柿本改マフラー 2本出し。加工工賃のみでも税抜22000円(触媒下取り)プラス往復送料が掛かりますので、これでも安いと思います。【すさん専用】ガナドールマフラー左。