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GSX-R125&GSX-S125 ノーマルマフラー加工 | I´s Studio,スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024 LCIPARTS GP ステンレス,新型GSX-R125/S125のマフラー発売に向けて、、、 | BEAMS,GSX-R125 バイクマフラー 8BJ-DL32D スパルタ チタンソリッド,GSX GSX-R125 バイクマフラー 8BJ-DL32D スパルタ チタン,GSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。TMAX T-MAX530 デビルマフラー　DEVIL。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。デイトナ HONDA DAX125 VELONA タコメーターキット φ48新品。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。KITACO ステンスポーティマフラー JA07 10 カブ　プロ　クロス。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。CM400T メーター。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。カワサキ　エストレヤ　スーパートラップ　マフラー。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。アドレスV125s 純正メーター。あとは耐熱塗料で社外風にしました。S1000RR(K67) サーボキャンセラー。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。Z900 アクラポビッチ カーボンヒートシールド Kawasaki カワサキ。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。ズーマーマフラー (FI車キャブ車どちらもポン付け)。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。TAKEGAWA SDN S1 スピードメーター。