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Amazon | a300-41 純正エキパイ対応 スラッシュ サイレンサー,Amazon | 【MOTOR KANTO】 ninja250 マフラー カワサキニンジャ,Amazon | オートバイ排気口 エキゾーストパイプ 中間パイプ,☆Ninja250 Ninja250R ニンジャ250 Z250 純正エキパイ用,Ninja250 Ninja250R ニンジャ250 純正エキパイ用 スリップオン,a300B-41 \rEGO MOTORS おススメ新品アイテム！\r新品・未使用品・アウトレット品!\r\rアウトレット内容\r・サイレンサーに小傷、擦れ傷、色ハゲ、溶接が歪んでいる\r\r上記理由によりアウトレット品となります。xjr400r 純正電光式メーター。詳細は画像２.３.４枚目をご参照ください。CB系タコメーター当時物。\r\rEGOオリジナルのマフラーサイレンサー付きスリップオンマフラー！\r定番のステンレス製のスラッシュカットサイレンサーにNinja250 Ninja250R ニンジャ250 Z250 純正対応の中間パイプ、サイレンサーセットとなります。★中古★ＨＩ-Ｒ（ハイアール）　チャンバー。\r画像のようにM6のネジを外せばバッフルを外せるので、サーキット場等でフルストレートの排気音が楽しめます！\r重量が約1275ｇと純正マフラーに比べ軽量化されます。美品‼️ドラッグスター400 ケンテック2in1マフラー。\r\r・商品のセット内容\rマフラーサイレンサー（インナーバッフル取付済み）\rマフラーバンドセット（ボルト付き）\rマフラースプリング２本\r中間パイプバンド\r\r・サイレンサーのサイズおよび規格\r全長35ｃｍ\r直径8.8ｃｍ\rマフラー差込口側内径約50.8ｍｍ\rマフラー差込口側外径約５４ｍｍ\rテールエンドの外径54ｍｍ\rテールエンドの内径51.62ｍｍ\rインナーバッフルの排気内径２3.05ｍｍ\r重量（マフラー本体）１005ｇ\rステンレス製\r\r・中間パイプの仕様\r材質 ステンレス製\r重量 270ｇ\r\r画像1に取付例も添付しております。トライアンフ キャプトンマフラー 当時物　クローム　空冷ボンネビル　TR6　旧車。ご参照ください。xjr400 マフラー　ショート管　メッキ XJR400R 4HM RH02J。\r\r取付方法は・・・\r①純正マフラーを外し中間パイプ差し込み付属のマフラーバンドで締め付ける\r②サイレンサー差し込み付属のスプリングで中間パイプと連結する。GSXS1000 SCプロジェクト　スリップオンマフラー。\r③サイレンサーバンドと付属のステーでリアステップに取り付ける\r\r注意事項\r※入札前に必ず今ついているマフラーのテールパイプの外径が50.0π～50.8π（差し込み口径50.8ｍｍ）かご確認ください\r。バイク　スピードメーター　ヴェローナ　新同品　タコメーター　値下げ。それ以外のサイズの場合は別途マフラー変換アダプターをご使用ください。APE50 エイプ50 専用 キャブ車用 フルエキゾースト マフラー。\r多少の加工が必要な場合もありますので自分でできない場合はバイク屋さんにご相談ください。XJR400メーターギア　ヤマハ純正新品未使用。\rまた、上記タイトルの車種以外は取付できません。プロテック　シフトインジケータ。